很多人以為，剎車偏軟會導(dǎo)致車輛制動力差（針對新車來說），但真的是這樣么？小編今天就來說說，剎車軟硬的問題。

汽車的制動力學(xué)術(shù)點來說就是最大滾動摩擦力，是汽車的主要性能之一，關(guān)系到行車的安全性，所以大家選車買車的時候，可不能老盯著那些動力系統(tǒng)、配置等方面，制動性能可以說是一款汽車最重要的性能指標(biāo)。而一款汽車制動性能的基本指標(biāo)就是制動加速度、制動距離、制動時間以及制動時方向的穩(wěn)定性，這些從字面意思上其實不難理解。但從這些指標(biāo)我們就可以看出其實制動性能跟剎車軟硬沒有什么直接關(guān)系。那么剎車軟硬又是啥東東呢？

剎車軟硬是調(diào)校范疇，跟制動力無關(guān)

平常我們說的剎車軟、硬其實是通俗的說法，可以理解為腳踩制動踏板的力度與實際車輛制動快慢的關(guān)系，剎車軟就是腳踩踏板力度大而減速緩慢，剎車硬則是力大同時減速迅速。

對于剎車系統(tǒng)正常的車輛，剎車軟硬并不代表剎車性能的好壞，只是剎車的不同調(diào)校效果，其實現(xiàn)在的車一般都會配備ABS，無論剎車軟還是硬，只要大力、快速地“踹”下制動踏板就是觸發(fā)ABS。

既然剎車軟硬是調(diào)校的效果，那么自然就有不同派別了。一般日系車的剎車都調(diào)得偏軟，而德系和部分美系車會調(diào)得相對比較硬。當(dāng)然，如果你的剎車系統(tǒng)真的出現(xiàn)制動力突然下降的情況，那就是故障了，也會體現(xiàn)在剎車突然變軟，這種情況不能跟正常車輛剎車軟硬混為一談。

軟的好還是硬的好？

既然剎車軟硬跟制動性能沒有直接關(guān)系，那么軟的好還是硬的好呢？小編認(rèn)為這是個感性問題，就好像汽車設(shè)計那樣，看個人喜好吧，而軟硬也是有各自的優(yōu)點的。

剎車軟的優(yōu)勢在于中低速行駛時，制動力更容易把控，特別是擁堵路況下的跟車會更加從容。但需要較大制動力的時候，踏板的行程更長，需要更大的力度。

剎車硬的優(yōu)勢在于剎車的反應(yīng)更靈敏，制動力響應(yīng)更加迅速。但低速行車時比較難把握剎車力度，容易點頭和產(chǎn)生不必要的急剎，甚至?xí)鸷蠓阶肺玻瑢π率謥碚f駕駛壓力更大。

可以說剎車軟的車輛開起來會容易上手，但駕駛激情有所欠缺；而剎車硬則需要更熟練的剎車力度把控。各位去4S店試駕的時候一定要體驗一下車的剎車調(diào)教是否適合自己，是否符合自己的駕駛習(xí)慣。

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