如今，有車的家庭都很喜歡自駕出游，這樣一來就必須重視加油的問題。由于各地油站的油品質(zhì)量參差不齊，不像平時固定在一些信得過的油站加油。保證自駕過程中，不會因為“加油”攪壞出行好心情。所以會把油箱加得太滿。
加滿油會增加油耗
自駕路上，有部分司機是新手，由于擔心路上加不到油，一到加油站就要求對方“加滿”。對此，有多年自駕經(jīng)驗的老司機表示，如果行程基本在市區(qū)內(nèi)，找加油站比較方便，無須一次加滿。因為，載著滿滿一箱油會增加車輛自重，油耗也會隨之增加。
一般來說，每次加100-150元為宜。特別是新車，更不宜第一次加油就加滿，這種做法有可能會使油浮及傳感器失靈，導(dǎo)致油表失真，尤其是加油不可以加到溢出，如果車輛油箱加油過多，連油箱口都能看到油，可能會造成油箱出氣口埋在汽油里。這樣，進到里面碳罐處的是汽油液體而不是汽油蒸氣，對碳罐構(gòu)成危害。
其實，對于長途自駕游來說，在一些小油站加油時，加滿油也是一種冒險行為。因為他們的油品有時會出現(xiàn)問題，出現(xiàn)供油不暢、車輛發(fā)抖、怠速下降的現(xiàn)象。
如果在半路加油后，車輛出現(xiàn)上述癥狀，甚至熄火現(xiàn)象，多數(shù)是加入了劣質(zhì)燃油，應(yīng)立即熄火呼叫救援，如繼續(xù)強行駕駛很可能會損壞發(fā)動機。
別等油燈亮了再加油
與此同時，加油的時機也有部分車主掌握不當，特別是有些車主覺得達到油表警示線以下仍然可以行駛一定里程（參配、圖片、詢價） ，因此，平時養(yǎng)成了油燈亮了再加油的習慣。
其實油泵位于油箱內(nèi)，連續(xù)工作時溫度較高，油泵浸在燃油中可以有效降溫；而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡有可能燒毀油泵。尤其是行駛了3萬公里以上的車輛更要小心，存油太少時，油泵一旦將油箱底部的沉淀物抽起，會造成阻塞油泵或阻斷油路的故障。
古有銀針試毒法，今天對于如何防止加到劣質(zhì)油，我們也有自己的獨門絲襪過濾絕招：在自駕游時，放上兩雙干凈的長筒絲襪。一旦在郊外或鄉(xiāng)村公路等地方加油時，就會將絲襪套在油槍上至少兩層，這樣做可以有效過濾雜質(zhì)。
天熱容易引發(fā)火災(zāi)
加滿油會增加油耗
自駕路上，有部分司機是新手，由于擔心路上加不到油，一到加油站就要求對方“加滿”。對此，有多年自駕經(jīng)驗的老司機表示，如果行程基本在市區(qū)內(nèi)，找加油站比較方便，無須一次加滿。因為，載著滿滿一箱油會增加車輛自重，油耗也會隨之增加。
一般來說，每次加100-150元為宜。特別是新車，更不宜第一次加油就加滿，這種做法有可能會使油浮及傳感器失靈，導(dǎo)致油表失真，尤其是加油不可以加到溢出，如果車輛油箱加油過多，連油箱口都能看到油，可能會造成油箱出氣口埋在汽油里。這樣，進到里面碳罐處的是汽油液體而不是汽油蒸氣，對碳罐構(gòu)成危害。
其實，對于長途自駕游來說，在一些小油站加油時，加滿油也是一種冒險行為。因為他們的油品有時會出現(xiàn)問題，出現(xiàn)供油不暢、車輛發(fā)抖、怠速下降的現(xiàn)象。
如果在半路加油后，車輛出現(xiàn)上述癥狀，甚至熄火現(xiàn)象，多數(shù)是加入了劣質(zhì)燃油，應(yīng)立即熄火呼叫救援，如繼續(xù)強行駕駛很可能會損壞發(fā)動機。
別等油燈亮了再加油
與此同時，加油的時機也有部分車主掌握不當，特別是有些車主覺得達到油表警示線以下仍然可以行駛一定里程（參配、圖片、詢價） ，因此，平時養(yǎng)成了油燈亮了再加油的習慣。
其實油泵位于油箱內(nèi)，連續(xù)工作時溫度較高，油泵浸在燃油中可以有效降溫；而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡有可能燒毀油泵。尤其是行駛了3萬公里以上的車輛更要小心，存油太少時，油泵一旦將油箱底部的沉淀物抽起，會造成阻塞油泵或阻斷油路的故障。
古有銀針試毒法，今天對于如何防止加到劣質(zhì)油，我們也有自己的獨門絲襪過濾絕招：在自駕游時，放上兩雙干凈的長筒絲襪。一旦在郊外或鄉(xiāng)村公路等地方加油時，就會將絲襪套在油槍上至少兩層，這樣做可以有效過濾雜質(zhì)。
天熱容易引發(fā)火災(zāi)
燃油如果在跳槍后停止加油，油面就會處于加油口下方的單向保護閥內(nèi)側(cè)，如果發(fā)生側(cè)面沖撞事故或翻車事故，單向保護閥就會防止燃油泄漏，避免惡性事故發(fā)生。如果燃油加到加油口能看見的位置時，出現(xiàn)側(cè)面沖撞事故或翻車事故就可能因加油管路內(nèi)燃油外泄而引發(fā)火災(zāi)。
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