在不同的車(chē)主手中，車(chē)的壽命也不盡相同。同樣的車(chē)，有些人能開(kāi)15年，但有些人開(kāi)了5年就出現(xiàn)各種問(wèn)題了。這絕對(duì)不僅僅是保養(yǎng)問(wèn)題，關(guān)鍵在于日常的用車(chē)習(xí)慣！相比保養(yǎng)的重要性，日常的用車(chē)習(xí)慣是千萬(wàn)不能小看的哦。以下這些“壞”習(xí)慣你有嗎？
1、把車(chē)停在不平整的路面上
當(dāng)今社會(huì)，尤其是在城市中，停車(chē)位絕對(duì)是個(gè)奢侈品！臨時(shí)停車(chē)位的價(jià)格那更是高的離譜！因此，很多車(chē)主為了省錢(qián)，就把車(chē)子停到了陡峭的地方！坡地，馬路牙子，還有的車(chē)主將一側(cè)的車(chē)輪停在馬路牙子上面。這樣對(duì)于愛(ài)車(chē)的損傷是很大的，長(zhǎng)此以往，車(chē)輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，對(duì)車(chē)架造成扭曲，嚴(yán)重的程度甚至?xí)绊懙秸ｉ_(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。
2、高擋低速行駛
這個(gè)問(wèn)題多發(fā)生在手擋車(chē)的身上，很多車(chē)主習(xí)慣把擋位提高，甚至不到1500轉(zhuǎn)就換擋了！然后高擋低速的這么行駛著，省去了換擋的環(huán)節(jié)！這樣下去呢，對(duì)車(chē)子是有點(diǎn)不利的！這樣會(huì)使車(chē)輛產(chǎn)生大量的積碳，油耗會(huì)增加，動(dòng)力在不知不覺(jué)間有所下降！一般來(lái)說(shuō)，到2000轉(zhuǎn)，甚至在稍微高一點(diǎn)，就可以換擋了！千萬(wàn)不要過(guò)早！
3、熄火后使用電子設(shè)備
汽車(chē)搭載的是一個(gè)12v的蓄電池，電能是依靠行車(chē)過(guò)程中不斷充電來(lái)維持的！但是車(chē)輛熄火后，并不在充電。長(zhǎng)期下去，電瓶就會(huì)沒(méi)電，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的后果！車(chē)友們要謹(jǐn)記，除了不在停車(chē)時(shí)使用電子設(shè)備以外，大燈等耗電物件要記得及時(shí)關(guān)掉！這樣才能保證車(chē)輛有充足的電量！
4、原地打輪，打滿方向
新手非常容易犯的錯(cuò)誤就是原地打輪，并且把方向打滿！一個(gè)個(gè)地說(shuō)吧。首先，原地打輪會(huì)磨損輪胎，時(shí)間久了，輪胎就會(huì)被磨平，換輪胎的時(shí)間就要提前！
再來(lái)說(shuō)說(shuō)原地打輪，原地打輪時(shí)，液壓助力泵將承受比正常狀態(tài)下高出數(shù)倍的負(fù)荷。長(zhǎng)時(shí)間下去就會(huì)壞掉！助力泵壽命減少，嚴(yán)重的可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)燒毀。
正確的打輪方法是：待車(chē)輛移動(dòng)后再打輪，隨著車(chē)速，判斷打輪的力度！
5、單側(cè)輪過(guò)減速帶
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1、把車(chē)停在不平整的路面上
當(dāng)今社會(huì)，尤其是在城市中，停車(chē)位絕對(duì)是個(gè)奢侈品！臨時(shí)停車(chē)位的價(jià)格那更是高的離譜！因此，很多車(chē)主為了省錢(qián)，就把車(chē)子停到了陡峭的地方！坡地，馬路牙子，還有的車(chē)主將一側(cè)的車(chē)輪停在馬路牙子上面。這樣對(duì)于愛(ài)車(chē)的損傷是很大的，長(zhǎng)此以往，車(chē)輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，對(duì)車(chē)架造成扭曲，嚴(yán)重的程度甚至?xí)绊懙秸ｉ_(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)原地打輪，原地打輪時(shí)，液壓助力泵將承受比正常狀態(tài)下高出數(shù)倍的負(fù)荷。長(zhǎng)時(shí)間下去就會(huì)壞掉！助力泵壽命減少，嚴(yán)重的可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)燒毀。
正確的打輪方法是：待車(chē)輛移動(dòng)后再打輪，隨著車(chē)速，判斷打輪的力度！
有些車(chē)主過(guò)減速帶的時(shí)候，習(xí)慣躲著，如果躲，那就索性都躲開(kāi)！如果只躲開(kāi)了一側(cè)的輪胎，那便是極其不好的，它非常傷車(chē)的！看似是減少了減速帶對(duì)于輪胎的沖擊，但實(shí)際上并不是這樣的。由于受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習(xí)慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車(chē)輪定位角。因此，不要投機(jī)取巧~！直接過(guò)去并不會(huì)對(duì)車(chē)造成那么大的影響！
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